通过发展三维焊接平板柔性装配生产线，建立新机试制柔性装配平台，可形成企业核心竟争力。从而可缩短产品的生产准备周期，降低生产成本，在企业有限的资源基础上增强生产能力。
三维焊接平台柔性化装配是对现有技术以适应飞机柔性制造工艺为目的的技术集成和发展，是现有技术在飞机装配中的应用。
飞机三维焊接平板柔性化装配技术已经不是原来单一的飞机装配工艺和装配工装结合的问题，而是涉及很多个学科的交叉，包括制造、电子、计算、控制等多个学科的综合性技术
三维焊接平台柔性制造策略是制造业面临信息时代挑战的重要策略，也是适应外部商业环境变化和客户需要动态要求的重要策略。
三维焊接平板柔性工装低成本化的一个表现是工装的调整重构由主动式调整向被动式调整发展。主动式调整的柔性工装由于需要多个电机和一个的超多轴的控制系统，造成工装成本。
当前飞机装配中应用的三维柔性焊接平板柔性工装，按其结构特征划分，一共存在4类典型柔性工装：多点阵真空吸盘式柔性装配工装、行列式柔性装配工装、分散式部件装配柔性工装及各种形式大部件自动对接平台。
通过建立柔性工装技术体系，以规范和指导国内柔性装配工装的设计制造及应用，从而提高国内飞机装配工装的数字化、柔性化技术水平以及三维焊接平板柔性工装的应用规模。
三维柔性焊接平板工装管理的工作流程就是使工装从“无”到“有”，并加以管理的过程。三维柔性焊接平板工装管理信息化系统 覆盖从工装需求提出到工装的报废整个工装生命周期，工装工作流程主要包含以下阶段。
决定三维焊接平板工装供应商有时不能 依靠供应商的报价，还应该考虑工装制造速度和工装加工质量问题，因此，选择供应商时应该综合考虑各种影响因素。
三维柔性焊接平板柔性制造系统是由计算机集中管理和控制、灵活多变的高度自动化加工系统，由加工、物流、信息流三个子系统组成，在加工自动化的基础上实现物料流和信息流的自动化。
在小中批量生产中，三维焊接平板柔性工装系统(FFS)在不同工件的装夹方面具有竞争力，成为减少产品单位成本的手段。
采用三维焊接平板柔性定位技术，可以适应 程度零件结构变化，同时可以减少传统刚性定位方式所带来的定位应力。
机械系统是三维柔性焊接平板柔性工装的基础，根据三维柔性焊接平板柔性工装的原理可知，其在结构上主要由静态框架和动态定位器组成，通过控制动态定位器在静态框架上的运动，从而实现柔性工装的柔性定位功能。