三维柔性平板数字化柔性装配由数字化技术来支撑，并融合飞机的全数字量协调体系，它结合计算机信息技术、数字控制技术，采用多种数控设备，实现自动化夹持、制孔、铆接和对接，完成组件、部件和机身的装配连接等工作的综合性系统工程。
三维柔性平台数字化柔性装配是飞机数字化制造的大趋势，目前国内三维柔性平台柔性装配技术的应用还处于起步阶段，要想取得实质性飞跃，需要综合我国国情和企业的科技水平
对于飞机中常见的蒙皮类薄壁组件，在三维柔性平板柔性装配中通常通过吸盘将薄壁组件固定。
三维柔性平台柔性装配需要某些结构特征的相互位置关系进行空间定位与检测，如无型架装配过程中采用激光准直定位技术，则要求在结构上设计激光定位孔系。
三维焊接平板柔性工装低成本化的一个表现是工装的调整重构由主动式调整向被动式调整发展。主动式调整的柔性工装由于需要多个电机和一个的超多轴的控制系统，造成工装成本。
当前飞机装配中应用的三维柔性焊接平板柔性工装，按其结构特征划分，一共存在4类典型柔性工装：多点阵真空吸盘式柔性装配工装、行列式柔性装配工装、分散式部件装配柔性工装及各种形式大部件自动对接平台。
通过建立柔性工装技术体系，以规范和指导国内柔性装配工装的设计制造及应用，从而提高国内飞机装配工装的数字化、柔性化技术水平以及三维焊接平板柔性工装的应用规模。
三维柔性焊接平板工装管理的工作流程就是使工装从“无”到“有”，并加以管理的过程。三维柔性焊接平板工装管理信息化系统 覆盖从工装需求提出到工装的报废整个工装生命周期，工装工作流程主要包含以下阶段。
决定三维焊接平板工装供应商有时不能 依靠供应商的报价，还应该考虑工装制造速度和工装加工质量问题，因此，选择供应商时应该综合考虑各种影响因素。
三维柔性焊接平板柔性制造系统是由计算机集中管理和控制、灵活多变的高度自动化加工系统，由加工、物流、信息流三个子系统组成，在加工自动化的基础上实现物料流和信息流的自动化。
在小中批量生产中，三维焊接平板柔性工装系统(FFS)在不同工件的装夹方面具有竞争力，成为减少产品单位成本的手段。
采用三维焊接平板柔性定位技术，可以适应 程度零件结构变化，同时可以减少传统刚性定位方式所带来的定位应力。
机械系统是三维柔性焊接平板柔性工装的基础，根据三维柔性焊接平板柔性工装的原理可知，其在结构上主要由静态框架和动态定位器组成，通过控制动态定位器在静态框架上的运动，从而实现柔性工装的柔性定位功能。